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    南寧今年將建智慧停車公共服務(wù)平臺 推行錯時停車

    時間:2019-02-25

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    隨著私家車保有量逐年遞增,停車難成為社會關(guān)注的熱點問題。南寧市政協(xié)十一屆四次會議期間,有政協(xié)委員聯(lián)名提出共享居民小區(qū)、機關(guān)單位等停車位資源的建議。據(jù)了解,早在幾年前,自治區(qū)和南寧均提出要鼓勵單位停車場對外開放,但在實行中效果不理想。共享停車難在哪里,南寧市將有哪些應(yīng)對措施?記者對此進行了走訪。

    現(xiàn)狀 多種因素制約單位停車場對外開放


    早在2015年,自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳就轉(zhuǎn)發(fā)了住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于加強城市停車設(shè)施管理的通知》,鼓勵有條件的企事業(yè)單位、個人錯時共享停車資源。2017年,南寧市政府也印發(fā)了《南寧市車輛停放服務(wù)收費管理辦法》,鼓勵機關(guān)事業(yè)單位的內(nèi)設(shè)停車場和公益、公用單位配套停車場在非工作時間向社會錯時開放。但由于種種原因,目前,機關(guān)事業(yè)單位停車場對外開放的推進并不是很理想。


    2月16日是周末,當(dāng)天上午,記者在金湖廣場附近走訪,看到不少機關(guān)事業(yè)單位大門緊閉,有的單位保安明確表示不對外開放停車。


    16日下午,金湖廣場附近某單位的院子里零星停放著幾輛車。值班保安告訴記者,辦公區(qū)域約有200個停車位,但每天來上班的工作人員大約400人。在工作時間,停車位主要供工作人員使用。院子里停滿車輛后,來辦事的市民只能停在門外兩側(cè)馬路上。在非工作時間,該單位大院基本不對外開放。該保安認(rèn)為,停車位不能錯峰向市民開放的最主要原因是,無關(guān)車輛不斷進出辦公區(qū)域,安全存在隱患,一旦重要文件或設(shè)備丟失、損壞,難以追查。


    在自治區(qū)政務(wù)服務(wù)中心,值班保安陸先生告訴記者,該服務(wù)中心大約有300個停車位,供職工和前來辦理業(yè)務(wù)的市民停放。但在非辦公時間,停車位不對外開放,夜間更是不能停車?!霸谶@里停車本來就不收費,如果出現(xiàn)剮擦,車主還要找我們的麻煩,吃力不討好?!标懴壬f,來這里停車的通常是辦理業(yè)務(wù)的市民,但附近的停車位確實比較緊張,此前曾有市民因自家小區(qū)停車位已滿,便偷偷把車停放在政務(wù)中心大院的停車位上,然后出差近10天。無奈之下,政務(wù)服務(wù)中心只好通知交警來處理。如果向社會完全開放錯峰停車,周邊居民將車輛停此過夜,第二天不及時開走,前來辦理業(yè)務(wù)的市民就難找車位。


    廣西銀灣物業(yè)服務(wù)有限公司在南寧向十幾個機關(guān)事業(yè)單位提供物業(yè)管理工作,該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人李先生告訴記者,在他們進駐的機關(guān)單位里,目前還未見到有單位對外開放停車位。他認(rèn)為,一方面是這些單位本身停車位緊張,另一方面,如果對外開放停車位,還涉及到停車收費的錢如何使用等敏感問題,有的單位在這方面顧慮較多,比較謹(jǐn)慎。 


    建議 在非工作時段推行錯時停車


    今年南寧市政協(xié)十一屆四次會議期間,有政協(xié)委員聯(lián)名提出建議,共享小區(qū)和機關(guān)單位的停車位資源。


    韋茵等19名南寧市政協(xié)委員在《關(guān)于共享南寧市主要干道、商業(yè)區(qū)沿線機關(guān)單位等停車位資源建議》的提案中提出,下班時段、周末和節(jié)假日期間,市民往往集中前往市中心商圈、公園或大型城市綜合體,但這些地方的停車位有限,無法完全滿足市民的停車需求。而在上述時段,我市主要交通干道、主要商業(yè)區(qū)沿線的機關(guān)事業(yè)單位停車位卻存在大量暫時性的空置。


    參考長沙、合肥、哈爾濱等地的做法,委員們提出建議:在下班時段,以及周末、節(jié)假日等非工作時段,向社會開放南寧市主要交通干道、主要商業(yè)區(qū)沿線的非涉密機關(guān)事業(yè)單位停車場,推行錯時停車。


    提案建議,由南寧市相關(guān)部門牽頭,對這些單位停車場進行全面摸底,選取兩三個機關(guān)事業(yè)單位,試點對外開放共享停車場。試點成功后,再向全市推廣。機關(guān)事業(yè)單位停車場可根據(jù)實際情況,制訂對外開放時段,有償錯時開放,還可劃出指定開放停車區(qū)域和非開放停車區(qū)域,根據(jù)實際情況自行制訂和完善相關(guān)管理制度,做好社會車輛進出停車場時的信息登記,保障安全。


    除了建議機關(guān)事業(yè)單位分享空閑時段的車位,黎安寧委員在關(guān)于共享停車位資源的建議中還提出,建議更多的小區(qū)業(yè)主把空置時段的車位分享出來。引進智能技術(shù),推進智慧停車管理平臺建設(shè),盤活閑置的停車資源。


    反應(yīng) 市民對共享車位有喜有憂


    薛女士家住南寧市鳳嶺片區(qū)某小區(qū),小區(qū)住戶與車位比為1∶1。談到共享車位時薛女士說,該小區(qū)對外開放,非小區(qū)居民也可開車駛?cè)搿R虼?,即使真正實施共享車位,影響也不大。但作為業(yè)主,薛女士還是希望小區(qū)車位能為己所用。目前,該小區(qū)停車費在該地段最為便宜:小區(qū)外圍停車6元/晚,小區(qū)內(nèi)15元/晚?,F(xiàn)在只是路過的市民找不到車位會停進來,若放上平臺開始共享,因為價格比較優(yōu)惠,恐怕會有不少其他小區(qū)的業(yè)主來“蹭車位”,導(dǎo)致該小區(qū)業(yè)主停車難。因此,要是開放共享車位,業(yè)主多少會有怨言。另外,把業(yè)主的閑置車位共享出去,所得利益如何分配,也不好把握。所以,總體來說,業(yè)主還是不贊成將小區(qū)閑置車位共享出去。


    市民張先生認(rèn)為,與其把停車資源本來就緊張的小區(qū)車位共享出去,不如放開單位停車位,在非上班時間,機關(guān)事業(yè)單位的停車位存在大量空置,可以利用。


    “如果機關(guān)單位真的能開放停車位,自然更方便了?!蹦蠈幨忻袢~女士說,今年元旦期間,市內(nèi)各大商場紛紛搞跨年促銷活動,她到古城路新夢之島購物,結(jié)果那一帶的停車位都停滿了。在兜了兩圈之后,她看到附近的自治區(qū)地震局有個臨街的停車場,主動到保安崗詢問,才找到了臨時停車位,“保安表示可以臨時停車,但不能停過夜”。


    自治區(qū)地震局后勤保障中心工作人員告訴記者,該單位的停車位本身比較緊張,上班時間很少有空余車位。但是非上班時間如果有空余的車位,可以對外開放并按市場價收費,前提是要首先滿足單位職工和業(yè)主停車,才考慮對外。


    探索 搭建智慧停車平臺 挖掘空余資源


    2月15日,周紅波市長所作的2019年南寧市政府工作報告中,提到今年將突出人性化管理,搭建智慧停車公共服務(wù)平臺,緩解重點區(qū)域停車難問題。


    南寧市智慧停車公共服務(wù)平臺未來將如何實現(xiàn)智慧停車、如何解決停車難題?承擔(dān)該平臺建設(shè)的運營企業(yè)——云寶寶大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理歐燕介紹,智慧停車建設(shè)將打造預(yù)約停車、錯峰停車、無感支付等新型停車功能。


    據(jù)了解,智慧停車建設(shè)將通過大力挖掘南寧市主要交通干道、停車較難的重點區(qū)域(如醫(yī)院、商場等)周邊的空余停車資源,發(fā)送至市一級的智慧停車公共服務(wù)平臺,方便市民出行時通過該公共服務(wù)平臺尋找車位,同時提高商業(yè)停車場、居民小區(qū)和機關(guān)單位空閑停車位的周轉(zhuǎn)率。


    為解決市民停車難問題,南寧智慧停車建設(shè)計劃推行錯時共享的服務(wù)功能,試點部分機關(guān)單位向社會開放非工作時間的停車位,結(jié)合南寧市開展的信用體系建設(shè),支持信用比較好的市民到開放停車的機關(guān)單位停車,實現(xiàn)錯峰停車、共享停車。


    他山之石


    江蘇張家港


    2018年5月1日起,張家港市區(qū)范圍內(nèi)(二環(huán)路以內(nèi))符合條件的機關(guān)、企事業(yè)單位停車位正式對外開放。該統(tǒng)計,當(dāng)天共有128家機關(guān)和企事業(yè)單位的19686個停車位開啟社會共享模式。


    浙江桐鄉(xiāng)


    2018年9月12日,桐鄉(xiāng)正式下發(fā)《關(guān)于進一步深化市區(qū)機關(guān)事業(yè)單位內(nèi)部停車場錯時對外開放的實施方案》。方案明確,市區(qū)具備條件的市級機關(guān)事業(yè)單位停車場向社會公眾實行錯時開放。目前,該市市區(qū)共有31個機關(guān)事業(yè)單位的1415個內(nèi)部停車位與市民共享,大家可以在規(guī)定時間內(nèi)免費停車。


    浙江杭州


    2018年1月4日,國內(nèi)首個城市級共享泊位平臺在杭州正式啟動。該停車平臺旨在推動閑置停車位作為一種存量資源,以“共享”的方式煥發(fā)活力。 


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